新年伊始，我國商業(yè)航天領(lǐng)域動作頻頻。力鴻一號遙一飛行器完成國內(nèi)商業(yè)航天首次百公里級亞軌道傘降回收試驗，谷神星一號海射型火箭、長征十二號運載火箭相繼成功發(fā)射衛(wèi)星；海南商業(yè)航天發(fā)射場二期主體建設(shè)過半，預計春節(jié)后進入設(shè)備安裝和調(diào)試階段；中國首個星際航行學院成立……從技術(shù)創(chuàng)新突破到產(chǎn)業(yè)融合落地，中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展按下“加速鍵”。

　　“政策+技術(shù)”雙輪驅(qū)動

　　中國商業(yè)航天發(fā)展步入“快車道”

　　2015年，《國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長期發(fā)展規(guī)劃（2015—2025年）》出臺，明確鼓勵社會資本進入商業(yè)發(fā)射領(lǐng)域，中國航天發(fā)展正式開啟商業(yè)化進程。2023年12月召開的中央經(jīng)濟工作會議提出，打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2025年10月，黨的二十屆四中全會審議通過的“十五五”規(guī)劃建議提出，加快新能源、新材料、航空航天、低空經(jīng)濟等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。一系列政策舉措擲地有聲，為中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展擘畫藍圖。

　　十年技術(shù)積累，創(chuàng)新力量噴涌勃發(fā)。2025年，中國商業(yè)航天迎來全面發(fā)展，全年完成發(fā)射50次，占宇航發(fā)射總數(shù)的54％。其中，商業(yè)運載火箭發(fā)射25次；入軌商業(yè)衛(wèi)星311顆，占入軌衛(wèi)星總數(shù)的84％?？芍貜褪褂眠\載火箭技術(shù)加速突破，朱雀三號重復使用運載火箭完成首飛，實現(xiàn)二子級成功入軌，開展一子級再入返回等核心技術(shù)驗證。

　　當前，商業(yè)航天已成為全球科技競爭與戰(zhàn)略博弈的主賽道之一。主要國家加快低軌巨型星座研發(fā)與部署，推動商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)加速迭代升級。目前，中國商業(yè)航天已經(jīng)形成京津冀、長三角、大灣區(qū)、西部等四大商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)帶，建成28個特色鮮明的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)發(fā)展框架基本成型、規(guī)模效應初步顯現(xiàn)。

　　值得關(guān)注的是，商業(yè)航天在資本市場的熱度急劇攀升。2025年底，上海證券交易所發(fā)布指引，為商業(yè)火箭企業(yè)適用科創(chuàng)板第五套上市標準提供了清晰路徑。同期，藍箭航天IPO申請獲受理。今年1月17日，中科宇航完成上市輔導。與此同時，多家商業(yè)航天頭部企業(yè)緊鑼密鼓地推進上市籌備工作。

　　在近期舉辦的創(chuàng)投會客廳雙年會活動上，元航資本合伙人陳東等業(yè)內(nèi)人士表示，中國商業(yè)航天在政策支持與資本推動下已形成初步生態(tài)，當前正從技術(shù)驗證邁入“商業(yè)航天2.0”的規(guī)?；瘧眯码A段，產(chǎn)業(yè)價值將進一步釋放。

　　技術(shù)突破與應用場景拓展

　　把握商業(yè)航天發(fā)展新方向

　　業(yè)界認為，2026年有望成為中國商業(yè)航天“景氣元年”。隨著低軌星座規(guī)?；渴鹛崴?，火箭將向低成本、大運力、高頻率發(fā)射的方向快速發(fā)展。

　　日前，中國商火召開2026年度工作會議，明確強調(diào)要堅決打贏主力箭首飛及回收攻堅戰(zhàn)，全力突破可重復使用技術(shù)，彰顯了“國家隊”突破可重復使用運載火箭技術(shù)的堅定信心。民營企業(yè)方面，在近期舉辦的2026北京國際商業(yè)航天展覽會上，藍箭航天攜全球首款連續(xù)發(fā)射成功的液氧甲烷火箭——朱雀二號改進型模型，以及已完成中國商業(yè)航天首次可重復使用火箭軌道級發(fā)射驗證的朱雀三號模型亮相，展示了民營企業(yè)在運載火箭可重復使用方面的最新進展。

　　然而，中國商業(yè)航天要想實現(xiàn)“高可靠、低成本”的規(guī)?；黄?，除持續(xù)攻堅可重復使用液體火箭技術(shù)外，如何降低火箭制造和衛(wèi)星制造的成本，亦是關(guān)鍵因素。

　　九州云箭合伙人王競研表示，當商業(yè)航天真正邁入工業(yè)化生產(chǎn)階段，從原材料到上下游供應鏈，諸如跨行業(yè)材料工藝移植、自動化衛(wèi)星產(chǎn)線等，都是實現(xiàn)成本優(yōu)化的核心路徑。

　　航天馭星副總裁曹夢認為，從最初傳統(tǒng)航天產(chǎn)品的小批量定制化屬性，到如今國際商業(yè)航天領(lǐng)域“小步快跑、快速迭代”模式，傳統(tǒng)航天的研制模式經(jīng)歷了巨大改變。他建議，可在運載火箭發(fā)射實踐中同步開展技術(shù)驗證和迭代優(yōu)化，進一步加快商業(yè)航天規(guī)?；瘧玫耐七M步伐。

　　在衛(wèi)星制造領(lǐng)域，低軌星座的規(guī)?；渴鹫铀偻苿有l(wèi)星制造從“定制化生產(chǎn)”向“工業(yè)化批量生產(chǎn)”轉(zhuǎn)型。2025年底，山東濟南首條柔性智能衛(wèi)星產(chǎn)線投產(chǎn)，衛(wèi)星制造成本降至每公斤10萬至20萬元；銀河航天依托衛(wèi)星智慧工廠的數(shù)字化與柔性生產(chǎn)，衛(wèi)星研制周期縮短了80％，可實現(xiàn)年產(chǎn)百顆1000公斤級衛(wèi)星的產(chǎn)能突破。

　　與此同時，商業(yè)航天的價值正通過多元應用場景落地釋放。未來，隨著空間資源利用的加速，商業(yè)航天將深度賦能關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展并下沉服務大眾生活，SAR遙感、氣象數(shù)據(jù)、海事與航空通信、手機直連衛(wèi)星等應用將率先突破，太空旅游、太空制造、太空能源、太空運輸?shù)葓鼍耙矊摹案拍睢弊呦颉霸囼灐薄Ｄ壳爸锌朴詈?、深藍航天等企業(yè)已啟動亞軌道太空旅行項目預售，預計2028年實現(xiàn)首次載人飛行，讓“太空漫游”的夢想逐步照進現(xiàn)實。

　　對于中國商業(yè)航天發(fā)展前景，多位專家達成一致意見，中國商業(yè)航天將駛?cè)搿包S金十年”發(fā)展快車道，但要重點解決“上水平”“強鏈補鏈”等問題，在更高技術(shù)平臺、更大產(chǎn)業(yè)規(guī)模上支撐我國低軌衛(wèi)星星座建設(shè)，逐步繪就從設(shè)施建設(shè)到生態(tài)繁榮、從技術(shù)突破到產(chǎn)業(yè)賦能的“星辰大?！毙聢D景。（記者/鄧聰）